Al snel werden de eerste filmpjes bij het dagelijkse nieuws vertooond
het is nog een hele klus om alle regeltjes die Faller heeft opgesteld keurig na te leven....
Zo moeten de bochten minimaal 15cm doorsnee hebben en dat is als je weinig ruimte hebt helemaal niet meer zo makkelijk in te passen!
Gelukkig was de stad tot nu toe een niet samenhangende verzameling gebouwen, zodat er nog wel het een en ander geschoven kon worden.
Na een poosje “onderzoek” ben ik voorzichtig begonnen met de enkele proeven en uiteindelijk met de bouw van een eerste deel van het traject:

Omdat ik te weinig ruimte heb om een 2 baans tunnelportaal in te plannen, heb ik een wegversmalling gemaakt zodat beide rijbanen gebruik kunnen maken van één portaal.
In de tunnel zal straks een wachtplaats gezet worden, zodat omhoog rijdend verkeer altijd voorrang heeft en ze niet gaan dringen en botsen bij het in en uitrijden van de tunnel.
Vervolgens heb ik een proef “stad” gemaakt en een slingerweg neergelegd:

Eerst heb ik een de baan om de huisjes getekend en daarna op de getekende weg de rijdraad vastgeplakt. Om even te kijken heb ik een paar (ongekreukelde) a4tjes aan elkaar vast geplakt en over de draden gelegd.

Hierna ben ik begonnen aan de “keerlus” op de plaats waar de mijn moet komen. Ik heb heel lang gepuzzeld hoe ik dat nu eens moest doen. Er was nl gewoon te weinig ruimte....
Uiteindelijk heb ik maar besloten om de rails samen met mijn nieuwe kraan met bunkers te verplaatsen naar een stukje waar deels geen geen plaat was gepland...

Ook hier heb ik eerst de gebouwen neergezet en de weg er om heen getekend.
Voor het maken van een geultje voor de rijdraad heeft Faller een mooie frees, maar die kost bijna 100 euro.... Ik heb het met een stanley mes gedaan:
Eerst een snee haaks op de lijn, en vervolgens die weer uitsnijden in “V”-vorm.

Nadat de draad er inlag heb ik met stukjes tape de draad op zijn plaats gehouden. Om dat definitief te maken heb ik steeds kleine stukjes tape verwijderd en de groef gevuld met kneedbaar hout. Als je steeds een stukje op een andere plaats vult, kun je achter elkaar doorgaan, zo snel droogt het uit.
Op de foto hierboven zie je het gat voor een wissel. Het is de bedoeling dat aan de rechtse kant een stop plaats komt, zodat daar ook nog een kolenwagen beladen kan worden....
Na het gipsen was het weer tijd om te testen....:

Vandaag heb ik de 3e gipslaag geschuurd en opnieuw een test of de Ford er goed over rijdt.... Gelukkig lukt dat prima, er is geen hapering meer te zien in de snelheid veroorzaakt door een te hoog liggende rijdraad.
Wat ik nog moest doen is het testen van de wissel. Nu ook daar de gipsdikte goed was heb ik  het wissel even tijdelijk aangesloten aan een drukschakelaartje. Weer maar even testen...
Helaas....
In het autootje zit een reedcontactje wat er voor kan zorgen dat je de auto (tijdelijk) stil kan zetten. De magnetische kracht die de wissel produceert is zo sterk dat de Ford boven op het wissel tot stilstand komt....
Hoe gaan we dat weer oplossen....

Bij Conrad had ik 2 tunnel portaaltjes gekocht, maar die vond ik echt veel te hoog:

Daarom heb ik er maar 3 rijen stenen vanaf gehaald (linkse portaal)
Ik vind dat meer overeenkomen met mijn tijdperk.

Onder tussen heb ik nog een mooie MAN vrachtwagen omgebouwd, omdat mijn eerste aanschaf op Ebay niet echt dat was, wat ik er van verwacht had....


Wordt vervolgd

Trainman, een digitale modelspoorbaan > Home > Faller Cars > Faller Car System baan
© 2008 Trainman Neem gerust contact met me op!