Onze zoon was gek van treintjes, en wij realiseerden ons dat zijn vrijgezelle oom vroeger Marklin treintjes had.
We wisten niet of hij ze nog had, dus belden we even...
Hij wist het zelf ook niet, maar zou eens kijken op zolder...
Op een goede zaterdag middag kwam hij met een heel krat en dat moest gelijk uitgeprobeerd worden natuurlijk
Nadat mijn zoon naar bed ging, bleef oom nog even doorspelen!
Onderstaand een aantal foto's van de verschillende banen sinds die tijd:
2 analoge loks zaten er bij...
Tja dan verzin je wat zodat ze niet beiden gelijk gaan rijden.
Van deze lok (BR23) hebben we nog een leuk filmpje op deze baan.
Eind 2005 bouwde ik een stevige treinenplaat (zie Ophanging van de baan).
Op deze baan kwam na veel passen en meten en stoeien met Wintrack 6.0 de eerst een baan van 70 meter railslengte: (enkele vroege foto's van meest legproeven)
Het was me al heel snel duidelijk dat ik als elektronicaleek niet langer met analoge loks moest rijden.
Mijn zoon kon het ook niet volgen: 4 trafo's voor 4 verschillende delen van de baan, zo konden er in theorie 4 treinen tegelijk rijden.
Maar als we er allebei 1 onder ons hoede hadden ging het vaak mis en was het meer wagons recht zetten dan wat anders...
Digitaal was het antwoord volgens iemand op internet.....
Ik ging naar de man toe en kocht na een uitgebreide, geduldige uitleg een Mobile station en liet 5 loks ombouwen met Tams decoders.
dat laatste had ik achteraf NOOIT moeten doen.... Die gaan namelijk zo kapot!
Voor een "geringe" koopsom ging ik huiswaarts en sloot de boel aan.
Mijn zoon (toen 5) had direct door hoe het werkte en we waren beiden opgelucht en bouwden vrolijk verder!
Digitaal heeft echter 1 nadeel: een minder goed geleidend stukje rails en je lok staat stil. Bij analoge loks zie je wel een haperingetje maar verder niets.
Hoe dit op te lossen...?
Ik had ondertussen het Marklinforum gevonden. (nu heet dit www.3railforum.nl) en meerdere mensen gaven aan het beste c-rails te nemen.
Op Marktplaats werd een klein startsetje met wat c-rails gekocht en er bleek inderdaad een groot verschil te zijn. Langzaam werd het duidelijk dat ik moest gaan investeren in beter materiaal en dat ik anders altijd achter stilstaande loks aan zou blijven lopen....
Ca 1 jaar later is versie 19 van de c-railsbaan al "af", maar moet er nog veel aan de afwerking gebeuren!
Ook moet er nog veel aan de computerbesturing van de baan gesleuteld worden.
Er is veel werk in gaan zitten. Het meeste van de tijd gaat echter op aan "onderzoek" hoe dingen moeten worden aangesloten en ingesteld dienen te worden.
Trainman, een digitale modelspoorbaan > Home > De Baan > Evolutie van de baan
© 2008 Trainman Neem gerust contact met me op!
