Rivarossi BR 39.254 verbeterd

Nadat ik weer een beetje bij zinnen was gekomen na mijn teleurstellingen heb ik de BR 39.254 van Rivarossi maar eens onder handen genomen.

Duidelijk was dat de flensafstand vergroot moest worden naar ca 14mm.
Het verschil was niet groot, slechts maximaal een halve millimeter....
Voor mij stond echter vast dat het zonder die wijziging niet mogelijk was de ontsporingen te verbeteren, dus ging ik aan de slag....

Eerst gingen het voorloopwiel en het achterloopwiel (zeg je dat zo wel?) er af
Vervolgens de sleper, maar die zat aan 1 kant aan de lok vast gestanst (zo zag het er uit tenminste)
Ik herinnerde me dat er aan de andere kant, toen ik de kap er af had, geen schroeven te zien waren, dus probeerde ik het maar met een beetje wrikken....

Aan de sleper bleek een soort plug te zitten, die er voor de doorvoer van de stoom zorgt.




Daarna kon de onderkant er afgepakt worden en kwamen de assen bloot te liggen:



Toen begon het pas...
Met dikke vingers die trillen de kleine boutjes van het drijfwerk los maken om de wielen er van tussen te krijgen....
Ik kwam van alles tegen: ringetjes, busjes, busjes over busjes.....

Met een tip van het 3-rail forum in mijn achterhoofd ging ik aan de slag met een plankje en een acculader.....


Op deze manier paste het asje tussen de zaagsnede en zat er zowel boven als onder de plank een wiel, zonder dat er druk kwam op het onderste wiel.
Toen de wielen eenmaal uit de lok waren viel het me op dat de as van de smalste wielstellen aan 1 kant een heel klein stukje buiten het wiel kwam.
Met een centerpunt probeerde ik met lichte hamerslag de as een heel klein tikje terug te slaan, zodat die weer ongeveer gelijk stond.
Natuurlijk even nameten of ik niet met te grof geweld bezig geweest was....

De flens afstanden liggen nu tussen 13,95 en 14,1mm, dus dat zou moeten kunnen...

Ik dacht dat ik er bijna was, maar toen kwam het ergste....

Al die busjes en ringetjes moesten weer terug gemonteerd worden.....

Na een uurtje puzzelen zat uiteindelijk alles weer netjes op zijn plaats en kon er een proefritje gemaakt worden: